秘书长习近平说，主要国家经济的优势是内部流通。国内流通越柔和，我们就越能在全球资源的要素中形成重力领域，它就越有助于建立新的发展模式，这些模式将相互促进民族流通作为国家和国际机构和国际流通，并在国际竞争与协作中形成新的好处。 8月11日，州政党委员会秘书兼国家公民委员会主席Wang Zhonglin主持了“铁路，水，道路，多模式运输系统”的高质量发展和促进。他强调，应彻底研究和实施习近平总统在哈德检查期间的重要讲话的精神，建造“铁路，水，道路，Transpo Systemsmultimodal Air，多模式运输系统，促进了Intercon多种运输模式的蜜饯和快速连接有效地改变了湖北独特地点的好处，并为该地区地区发展的强劲发展提供了强有力的支持。 8月13日，全球主要的电缆悬架桥梁扬吉扬兹河桥（Yanji Yangtze River Bridge）的投资是为Hubei Communications Investment Group的138亿元人民币投资，目前正在进行调整主桥的建设，预计明年将完成该主要项目。这是对Ezhou Huahu国际机场航空运输的重要支持。完成后，从Fangan开车到Hofu机场只有15分钟，可以使更多的物品在整个国家和世界上迅速和经济发送。循环必须是柔软和足够的整体传输所需的条件。 Hubei是独一无二的，被称为“九个国家边界链接”。作为少数几个州之一河北带有金河路线，航空中心，高速铁路动脉和高速通道的国家，进行了更高的搜索。数百艘船在黄色港口竞争。受访者提供的照片：“奇异性之一”需要强大的运输支持。湖泊应该加速多模式的铁路运输，水，道路和空气吗？从历史上看，Hankou基于两条金河路径（Youngtu and Han Rivers）在商业和贸易中蓬勃发展。 “城市建造了十英里，整夜建造了数千座照明房屋”是推动经济发展的最生动的运输代表。国家3D运输网络的快速发展和加强经济能力区域的发展使最具竞争力的地方更具竞争力。在这种情况下，Hubei不能仅仅信任“获得正确的道路”的独特性。有必要加速铁路，水，道路和空气，打开所有“子午线”，并提高运输和物流的质量和效率。多模式运输绝不是一种简单的运输方式，但是它通过不同运输方式之间的循环瓶颈破裂，并提高了现代供应链的效率和安全性。据估计，在整个公司的多模式运输比例中，每个增加1个百分点的增加都会将总物流成本降低约0.9个百分点，从而节省了1000亿元人民币。当实际经济面临压力时，这种降低成本成本具有竞争力。从国内的角度来看，TOA行业从三角洲的DeltadelríoYangtze和DeltadelRíoPearl转移到了大陆，物流和运输距离的增加将为中部和西部地区的多模式运输提供机会。以20英尺的容器为例，从成都到上海，Tran的物流成本韩成杜线之间的运动分别为8,227元，低于4,773元和1,151元的公路运输。在2024年底，全国Youngz河主线的沿海港口和主要港口的铁路入侵率超过90％。从国际角度来看，中心的集成设计和设施的标准化转换已成为关键字。新加坡国家商业平台（NTP）结合了海洋数据，航空和海关，以实现独特的声明和可视化完成，从而减少了一个小时的海关授权时间。同时，促进“铁路，水，道路，空气”的多模式运输系统的高质量开发也是必须提高发展水平并加速支撑点的构建的重要方法。 8月8日，州党委员会秘书兼州议会常设委员会主席Wang Zhonglin，中等重视CH和促销，促进了促进服务行业最后五个群体的高质量发展。 Logistics Modernatix表示，应努力增加能量并沿着船弓建立旅行中心，位于快速连通性，快速跟踪以及快速整合环境中的核心。中国 - 欧洲快车和华胡机场的一流空中货物中心，建造现代物流系统，具有多模式运输，方便，高效，有利可图和强大的支持。无论是全球和国家发展趋势，还是湖湖以加速支持点的建设，Hudei提出了更大的要求，以加快高质量多模式多模式运输系统的发展。 Wuxue多模式运输终端。受访者提供的照片加速了，以提供大量重要项目的客观愿景。多模的构造ODAL运输系统“铁路，水，道路，空气”仍然带来不便。一些渠道的能量水平低，运输结构低，网络和智能水平较低。缺点是空间，压力也在激励。如何促进多模式运输系统“铁路，Togua，道路，空气”的建设？有人提出，已经提出了关于“铁路，水，道路，空气”多模式运输系统开发的会议，以突出关键点并有效地加强针对该项目的促销活动。突出显示“建筑物”。线路，韩国内陆河运输频道以及该州道路的扩大将进一步增加努力。 Wuhan-Huang更新和扩张项目的持续时间为37.4公里，总投资率为69亿。那是00,000元。目前，有1000多个建筑商在建筑工地上努力工作。冲刺pRoject今年完成了。到那时，它将减轻Uhan Huan高速公路上的交通张力，并将在Uhan东部开放主要频道。亮点“ Cuplet”。遵循“零转移和零连接”的概念，优化规划和设计，加速“铁路，水，道路”，基础设施空气并建立具有集成设计和协调连接的多模式运输网络。 8月13日，HEWU高速轨 - 天内轨道连续横梁组已建成，计划于明年5月完成。 HEWU高速铁路是长山河上高速铁路的重要组成部分。在完成了天海的高速火车站之后，他在天内机场和长山河上的高速铁路之间实现了旅行。他强调“智慧”。根据数字时代的要求，我们完全扮演着Tecdigital Nology的整合和授权的作用，并建立了数字多模式运输P“铁路，水，高，空气”的标志。建筑，多模式运输已经交换，将加速整合特征的新业务模型，例如“释放多模式运输信息，独特交易的巧合，对供应链的财务支持，相关支持服务，工业生态培养”，并将解决痛苦点和瓶颈在当前多模式运输发展中的痛苦点和瓶颈。突出显示“使用”。我们必须坚持建造和用于建设的建筑物，有效地刺激多模式运输的总体效率，促进运输结构的优化和协调，并促进成本降低，运输物流的质量和效率。 8月14日，该线从Uhan的Xianglushan车站和哈萨克斯坦的亚洲中部埃坦火车发送。 51-40英尺的装载容器是汽车的一部分。他们从锚点到达，从王子到达o河到Uhan。然后，他们没有任何问题与终端铁路专用的线路连接，它们直接加载并发送，而水是中亚的火车。它将被转移到。与公路运输相比，标准集装箱负载的运输成本价格便宜2,000元。作为“汤肖，荷兰和空气”的四名士兵，将手指按在金丘的拳头上时，湖河独特位置的优势是针对发展的优势。 （每日全媒体记者dai hui）Hubei每日全媒体）
